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    交通大氣環境移動源監測系統
    返回列表 發布日期:2022-3-30

    隨著機動車保有量的快速增長,機動車巳經成為大氣污染的重要來源,特別是柴油車輛的超標排放問題比較突出。按照大氣污染防治法規定,充分利用遙感監測等技木手段,對在道路上行駛的機動車進行排放監督抽測,構建國家、省級、市級三級聯網的機動車遙感監測平臺,實現機動車排放大數據的互聯互通和共管共享,有利于及時高效篩查高污染、高排放車輛,遏制機動車輛的超標排污行為,全面提升機動車環境管理的系統化、科學化、法治化、精細化和信息化水平。

    一、產品主要技術參數

    道路交通環境空氣質量監測系統

    CO監測模塊

    采用“非色散紅外”技術,根據CO對紅外光的吸收強度與其濃度之間的關系進行測量。

    零點校、驗:內置、標準配置。

    利用內置的“CO碳洗滌器”(CO催化轉化器)清除模塊中殘留的CO,用戶可選擇手動或自動的方式來完成。

    跨點校、驗:內置、選配件。

    使用CO鋼瓶(可重復使用)作為標準氣源,供用戶進行常規的“跨點”檢查。

    NOx監測模塊

    利用“化學發光”原理進行測量,NO與臭氧發生化學反應時所產生的化學發光強度和NO的濃度成正比,通過光電倍增管記錄反應時的釋放光子數量。

    該模塊中設計了一個延時循環系統,以便從同一樣品中分別測出NO和NO2的濃度。

    零點校、驗:內置“零氣源”,標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內置的“零氣源”完成“零點”校驗。

    跨點校、驗:內置、選配件。使用滲透爐作為標準氣源,供用戶進行常規的“跨點”檢查。

    O3監測模塊

    采用“紫外光度”分析技術,通過雙光路設計實時修正紫外光源的變化對測量帶來的影響。

    零點校、驗:內置“零氣源”,標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內置的“零氣源”完成“零點”校驗。

    跨點校、驗:內置、選配件。使用O3發生器作為標準氣源,供用戶進行常規的“跨點”檢查。

    SO2氣體分析模塊

    SO2分析采用“紫外熒光法”。

    零點校驗:內置,標準配置。用戶可選擇手動或自動的方式,通過內置的“零氣源”來完成。

    跨點校、驗:內置、選配件。使用滲透爐作為標準氣源,供用戶進行常規的“跨點”檢查。

    顆粒物分析模塊



    甲烷/非甲烷總烴在線式氣相色譜分析儀

    在線氣相色譜儀采用GC-FID原理。在線氣相色譜儀分別測定樣品中的總烴和甲烷含量,總烴(THC)扣除甲烷(CH4)及空氣中氧計算非甲烷總烴(NMHC)的濃度。

    苯系物在線氣相色譜分析儀

    苯系物在線氣相色譜儀采用GC-FID原理。苯系物在線氣相色譜儀分別測定樣品中的苯、甲苯、二甲苯濃度。

    VOCs-PAMS分析儀

    樣氣由采樣泵驅動,通過采樣總管進入,經除水除塵處理,由采樣總管進入在線預濃縮系統,經高溫快速解吸進入 GC-FID 分析,軟件監控管理平臺對分析結果實行自動化統計分析,并向環境監測站上傳數據。

    黑碳氣溶膠監測儀

    黑碳儀通過紅外和紫外光譜區之間光波的衰減和吸收來測量黑碳的濃度。系統采用十個吸收光譜波長, 可以自動測量并記錄從370nm到950nm的十波段光透過濾帶的傳輸情況, 根據測量結果可以確定黑碳濃度。

    道路車流量監測系統


    采用車流量采集攝像頭,實現對道路多個車道汽車流量進行統計。


    機動車污染在線監測系統

    水平式不透光遙測儀

    采用綠激光監測道路車輛不透光煙度排放情況,篩選高排放車輛。

    速度/加速度監測單元

    利用光學測量原理,測量車輛行駛的速度及加速度。

    黑煙車電子抓拍儀

    在每個監控點安裝部署一臺黑煙車抓拍儀,分析道路實時視頻,支持2路高清視頻黑煙車智能分析抓拍、車牌識別、多槍聯動,采用視頻智能識別分析算法,自動對抓拍車輛的黑煙進行靜態特征和動態特征進行綜合分析,綜合判斷該車輛是否為黑煙車,并記錄林格曼黑度,實現抓拍視頻、抓拍圖片以及車牌等資料的上傳。

    視頻車牌捕捉系統

    包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內置網絡信號防雷器、電源適配器等;

    交通大氣環境移動源監測管理平臺

    通過建立城市交通大氣環境移動監測管理平臺,可實時掌握城市主要道路、港口、機場、鐵路貨場等區域環境空氣污染情況及車流量情況,為進一步分析城市污染來源,細顆粒及臭氧污染精細化管控提供數據支持。

    二、實施方案

    根據《“十四五”全國細顆粒物與臭氧協同控制監測網絡能力建設方案》相關規定,對交通空氣站進行建設。

    監測項目

    監測項目包括一氧化氮、二氧化氮、非甲烷總烴、苯系物、黑炭和交通流量等。

    監測布點

    交通點分為公路點、港口點、機場點、鐵路貨場點四類,針對各類站點監測對象的污染排放、地理環境和管理需求分別進行點位布設。

    ①公路點

    公路點監測的污染源為流動污染源,重點布設在直轄市、省會城市、重點區域城市的主要干道和國家高速公路沿線。在點位設置時,應考慮交通流的運行狀態和時間上的不均衡性、氣象條件、路旁建筑物形態和布局對污染擴散的影響。監測站點選址應綜合考慮城市大小、人口密度、交通流量等因素。

    ②港口點

    吞吐量大于1000萬噸/年的港口(商港、漁港、工業港、避風港等)須設立港口點,點位設置在港口作業區內。

    ③機場點

    機場點須設置于機場管理區內,且盡量靠近跑道的下風向,所有承擔民用航班的機場均須設立機場點。

    ④鐵路貨場點

    鐵路貨場點監測的污染源為貨場內裝載車輛產生的流動污染源,點位設置在主要鐵路貨運中轉樞紐、公轉鐵貨運樞紐、港口集疏港、物流園區、大型工礦企業鐵路專用線貨場等。監測站點選址應綜合考慮貨場形態、裝載區域位置、裝頻次等因素。

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